Сюжеты

Порт в Хельсинки
© РИА Новости

Порты Латвии пустеют: Россия предпочла Финляндию

Россия продолжает переориентировать транзит из стран Балтии на внутренние мощности. Часть уходящих из Прибалтики грузов, при этом, достаются Финляндии.

Решение России отказаться от использования морской инфраструктуры стран Балтии, помимо курса на развитие собственных мощностей, было вызвано и поддержкой антироссийских санкций со стороны Латвии, Эстонии и Литвы. По сообщениям представителей Росморречфлота, к 2020 году Россия сможет существенно нарастить грузопоток и переориентировать его на собственные порты.

Один из ключевых партнеров России в транспортировке груза вместо стран Прибалтики может стать Финляндия. За период январь – май 2018 зафиксирован рост трафика импортных товаров в финском порту Хомина-Котка на 49,6%. Существенную часть этого прироста составляют российские грузы.

Рижский порт.
© ria.ru
Продолжает падать грузооборот основных латвийских портов, за исключением лиепайского

В то же время грузооборот через порты Латвии продолжает демонстрировать тенденцию к сокращению: по итогам 2017 года объем перевалки в латвийских гаванях снизился на 9,2% – сообщает Sputnik Латвия. Существенную потерю наливных грузов в результате отказа Транснефти использовать латвийские гавани – по данным статистики Рижского свободного порта отрицательный рост объема наливных грузов составил 38% за 2017 – 2018 годы – местные портовики пытаются восполнить за счет других видов товарооборота.

Тем не менее, Министерство сообщения Латвии не прекращает возлагать надежды на грузы из стран Азии, в частности из Китая.

Россия продолжает курс на развитие собственного морского сообщения. Новый проект транспортно–перевалочного пункта Lugoport в Ленинградской области позволит направить транзит всех зерновых грузов из стран Балтии на российский порт.

Ссылки по теме

Сюжеты

Загрузка...