Сюжеты

Поезд "Украинских железных дорог"
© CC BY-SA 3.0

"Лучше, чем алжирцы или сирийцы": как Латвия поставила на поток ввоз рабочей силы из Украины

Осенью этого года Украинские железные дороги протестируют новый пассажирский маршрут из Киева в Ригу. Baltnews.lv рассказывает, кто получит наибольшую выгоду от проекта.

Теперь Украине станет значительно легче ввозить в Латвию своих гастарбайтеров благодаря новому железнодорожному маршруту, связывающему две страны. В Латвии довольны:

"Я лично считаю, что украинская <…> рабочая сила – это лучше, чем алжирцы или сирийцы. И в принципе состояние рынка труда в Латвии говорит о том, что без ввоза иностранной рабочей силы нам не обойтись", – сказал db.lv председатель правления латвийской строительной компании Pro Dev Марис Стакенс.

"Год мы отрабатывали схему завоза украинцев. В итоге сейчас уже все поставлено на поток, и никаких проблем нет. Некоторые из них даже выучили латышский язык, так что зря Национальный блок волнуется, что ввоз иностранной рабочей силы повредит нашей идентичности", – добавил он.

Единственная проблема заключается в том, что "поставленный на поток" импорт рабочей силы может кардинально поменять этнический состав Латвии в ближайшие десятилетие – на месте уезжающих латышей окажутся украинцы. Об этом Baltnews.lv рассказывал белорусский политолог, редактор "Евразия.Эксперт" Петр Петровский.

При этом около 30% безработных латвийцев сидят без работы более года. В Риге лишь чуть более трети вакансий заполняется в течение месяца – в 66% случаев поиски подходящих работников занимают более длительное время, сказала замдиректора Департамента политики рынка труда при Министерстве благосостояния Илзе Звидриня газете Neatkarīgā Rīta Avīze.
Если в январе 2016 года было выдано 3596 разрешений на работу, то в январе 2017-го – уже 4400, а в январе этого года – 55446, отмечает издание.

На 1 августа 2016 года в Латвии было зарегистрировано почти 77 500 приглашенных работников, 40% из которых – малоквалифицированный персонал.

Сюжеты

Загрузка...